BATTERIE ELETTRICHE, accumulatori: è ancora bassa la densità di energia elettrica immagazzinabile efficientemente
tale densità dovrebbe aumentare di molto per promuovere l'immagazzinamento dell'energia fotovoltaica e l'automotive elettrico; purtroppo abbondano ancora venditori di fumo che alimentano utopie; vedi fallimento della svedese Northvolt.
- La capacità di immagazzinamento dell’energia ha ancora troppo basso il rapporto energia/peso negli accumulatori di energia elettrica ed, inoltre, per fare un accumulatore anche di soli 100 kg oggi occorre scavare dalla terra e trattare chimicamente decine di tonnellate di materiale per estrarre litio, cobalto nichel ed altre terre rare.
- Energy 2020 - progetto didattico Trentino, lo scenario mondiale
[Pagina senza pretese di esaustività o imparzialità, modificata 2026.02.19; col colore grigio distinguo i miei commenti rispetto al testo attinto da altri]
Pagine correlate: Scienza e tecnica, energia elettrica, litio, minerali dei conflitti
↑2026.02.19 rumoreggia il tam tam social sulla realizzabilità di una batteria che «sfruttando l'entanglement quantistico sarebbe in grado di caricarsi quasi istantaneamente, funzionare a temperatura ambiente e, teoricamente, conservare energia indefinitamente». [CzzC: mentre ci chiediamo se davvero possa «rivoluzionare smartphone, dispositivi medici e computers», mi permetto di commentare così: regarding this phrase «Could revolutionize smartphones, medical devices, and computing hardware» it would be appropriate to specify how many watts the battery can deliver in continuous operation, how many mm³ its volume is, and how many grams it weighs. Without these measurements, the narrative would be appreciable only as a poetic sublimation].
↑2025.11.28 <fb1, instgr, fb2> viene decantata la scoperta di batterie a lunghissima durata, basate su isotopi radioattivi, dette anche batterie nucleari o betavoltaiche: sfruttano il decadimento di isotopi come il Nichel-63 (circa 50 anni) o il Carbonio-14/diamante (migliaia di anni per dimezzare). [CzzC: spiace che quasi nessuno dei suddetti post specifichi
- di quanti microwatt sia la potenza continua attuale delle suddette batterie
- quale sia attualmente il loro volume unitario minimo realizzabile.
Ci chiediamo perché non vengano specificati questi elementari dati di misura, indispensabili per ponderare l'importanza della scoperta: solo per catturare più clickbaiting?
Vero è che tale scoperta potrebbe essere utile
- per apparecchiature che necessitano solo di potenze millesimali
- a condizione che il rapporto costo/benefici non sia sostenibile solo da pochi nababbi].
↑2025.05.12 commento questa <img.fb> di impianto fotovoltaico con batteria, osando una proposta che potrebbe essere valutata da chi sta ricercando soluzioni per prevenire blackout come quello accaduto in Spagna; le batterie dei suddetti impianti che siano state sovvenzionate con soldi pubblici siano gestite centralmente anche per farle funzionare per immettere energia in rete pubblica … continua qui.
↑2025.03.12 <energ factory bnk s24h> il fallimento della svedese Northvolt chiude per ora le speranze europee di autonomia nella produzione di batterie, mettendo a rischio 5000 posti di lavoro. Aveva raccolto 13 G€ per diventare il gigante europeo delle batterie.
↑2025.01.12 I VEICOLI alimentati solo da BATTERIA ELETTRICA riducono davvero il surriscaldamento? [CzzC: QUASI per NULLA potremmo dire, per ora (2025); è vero che le e-car aiutano a ridurre l’inquinamento atmosferico, ma non è altrettanto vero che riducano il surriscaldamento terrestre. Perché? Lascio a più esperti di me la misura più precisa dei seguenti parametri, che qui mi limito ad approssimare]
↑2022.05.27 <wired> Oltre agli ioni di litio, aumentano le composizioni chimiche prospettate a mercato per veicoli elettrici e applicazioni stazionarie. L’Europa scommette con 59M€ anche sulla batteria a idrogeno (batteria a flusso) dell’italiana Green Energy Storage, anche se qualcuno <vaielettrico> dubita che ci possa essere una leadership italiana in un settore così competitivo a livello mondiale.
↑2020.07.28 <dmove auto alvolante> Toyota dice di avere già prototipi funzionanti di batterie allo stato solido con densità energetica 8 volte quella delle attuali con elettrolita liquido; tempi di ricarica più brevi.
↑2020.01.27 <bdtorino> Congo: bambini schiavi, morti e paralizzati, nell’inferno delle cave di cobalto per far batterie di cellulari e auto elettriche. Perché la finanza cinica dei giganti di questo mercato non dovrebbe "Rispondere delle vittime”? Oltre il 70% del cobalto mondiale, così come il coltan (per acciai speciali & condensatori elettronici) si trovano nella Repubblica democratica del Congo e nello Zambia: le miniere sono sfruttate in maggioranza da multinazionali straniere e gran parte del lavoro di estrazione avviene in distruzione dell’ambiente, sotto corruzione politica, con un massacrante sfruttamento del lavoro minorile.
↑2019.06.19 <qualeenergia> Che crescita per eolico, solare e batterie! Quasi metà del mix elettrico al 2050 sarà composto da impianti che producono energia dal vento e dal sole, secondo Bloomberg New Energy Finance, ma non basterà per decarbonizzare tutto: il contributo del carbone nel mix di produzione elettrica scenderà dal 37 al 12%, vedi grafico [CzzC: ritengo pessimistica la previsione: confido che il C scenda molto di più da qui al 2050, quantomeno nella produzione di energia elettrica]
↑2017.09.30 <vaielettrico> Roberto Cingolani confida nella e-mobility ma osserva che in Italia ancora non c'è una rete di ricarica e che le batterie hanno un rapporto energia/peso ancora molto inferiore alla benzina: 1kg di benzina produce 2000Wh (1200Wh secondo questa fonte), 1kg delle attuali batterie immagazzina circa 200Wh (2,5MJ/kg=694Wh/kg secondo Wikipedia). [CzzC: non mi piace questa discrepanza di misure che va da un decimo alla metà; confido peraltro in nuovi tipi di batterie e nel vettore idrogeno che avrebbe un ben più vantaggioso rapporto energia/peso]
↑2017.03.23 energia elettrica <linkiesta> Il 94enne mago delle batterie, John B. Goodenough, trent’anni fa inventò le batterie agli ioni di litio; oggi starebbe inventando una nuova batteria basata sull'economico sodio, che durerebbe il triplo [CzzC: sarebbe fantastico, ma potrebbe essere illusorio: da prendere cbdi]